油漆尾氣處置

隨著G家城市化的快速發(fā)展，近幾NA人們對海洋環(huán)境質(zhì)量越來越關(guān)注，以水溶性無機(jī)氮氧化物為代表的海洋環(huán)境問題日益嚴(yán)重，油漆企業(yè)因使用花岡巖油漆和花岡巖醋酸而成為水溶性無機(jī)尾氣的主要排放量源。雖然有機(jī)尾氣存在可燃、成分復(fù)雜、水溶性相同等特征，難以除去。催化熔化法是熱破壞法處置VOCs的當(dāng)中一種方式，其在遠(yuǎn)低于直接熔化環(huán)境溫度前提下處置低含量的VOCs液體，具有再聚合本低、無滲漏、能源消耗低的特征，是商業(yè)上處置VOCs 應(yīng)用效的處置方式之一。

　　1 催化熔化工藝技術(shù)基本原理

劑表面無機(jī)物質(zhì)發(fā)生水解，同時(shí)產(chǎn)生CO2和H2O，并釋放出來出大批的熱能，因其水解化學(xué)反應(yīng)環(huán)境溫度低，所以大幅地抑制了空氣中的N2逐步形成低溫NOx。而且雖然催化劑有特異性催化作用，有可能限制推進(jìn)劑中含亞胺的水解過程，使其多數(shù)逐步形成分子氮 。

　　2 催化熔化工藝技術(shù)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)

OCs除去工作效率的負(fù)面影響。

　　結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)工藝技術(shù)流程如下表所示圖右圖：

無機(jī)尾氣透過壓縮機(jī)步入催化熔化電子設(shè)備的轉(zhuǎn)動仁居鎮(zhèn)閥，從而透過二氧化鈦充填層（下層）緊接著達(dá)至催化水解所預(yù)設(shè)的環(huán)境溫度后，這時(shí)當(dāng)中部分氮氧化物水解降解；尾氣竭盡全力透過冷卻區(qū)高漲，并維持在預(yù)設(shè)環(huán)境溫度；其再步入催化層完成催化水解化學(xué)反應(yīng)，即化學(xué)反應(yīng)聚合CO2和H2O，并釋放出來大批的熱能，以達(dá)至預(yù)期的處置效果。

　　油漆房尾氣處置電子設(shè)備

　　1 相同進(jìn)氣口含量對催化操控性的負(fù)面影響

只以氮總烴作為研究對象，其

由上圖由此可知，metabolic較高時(shí)，過低的含量在沒有加進(jìn)cey的情況下，熔化不充份，只有當(dāng)進(jìn)氣口含量達(dá)至一定值，在預(yù)設(shè)的測試前提下，催化熔化化學(xué)反應(yīng)充份，竭盡全力加大工程進(jìn)度含量，催化操控性變化幅度不大。

　　2 催化環(huán)境溫度對催化操控性的負(fù)面影響

預(yù)設(shè)進(jìn)氣口冷卻系統(tǒng)

由上圖可見，非氮總烴的除去率隨著催化環(huán)境溫度的增高而減小，當(dāng)催化溫

　　3 攻角對催化操控性的負(fù)面影響

因素測試法，預(yù)設(shè)攻角為10000h-1-50000h-1之間，考察攻角對催化操控性的負(fù)面影響。