東莞車胎尾氣處置電子設備在塑料車胎制造操作過程中，會造成塑料車胎尾氣。由于塑料的成份繁雜，所以其尾氣成份繁雜。歸納的說合成塑料主要就是三乙醇胺、erectile、修補劑等各種加進化學物質在煉糖操作過程中熔化蒸發(fā)，進而造成氨、胺、硫化氫等劇毒臭味化學物質。

助劑粘附法是一種有效的處置高濃度水溶性無機氧化物的方式，目前常采用的有微粒助劑、粉末狀助劑和助劑水溶性等，在采用前先展開處置，使其造成密集的無法用裸眼辨識的圓孔，因此具有較大的比體積，這些圓孔通過大分子間交互作用力，粘附尾氣中的氣體大分子，進而達至處置無機尾氣的目標。助劑粘附法是*早應用于無機尾氣處置的技術之一，方式單純新穎、工藝成熟、處置成本低，臭味除去明顯，但是電子設備龐大、業(yè)務流程繁雜、易被車胎制造操作過程中造成的粉塵沙托薩蘭縣阻塞等優(yōu)點。

東莞車胎尾氣處置電子設備尾氣再生除塵塔主要就的運轉方式是不斷氨氣尾氣由機械動力導入再生塔，歷經石蠟層，尾氣與濃硫酸稀釋液展開JGD5兩相充分接觸稀釋中和反應，氨氣尾氣歷經再生后，尚布除霧板失水除霧后由壓縮機排出水蒸氣。稀釋液在塔底經冷卻水渦輪后在高塔除塵而下，后外流至塔底循環(huán)采用。再生后的氨氣尾氣達至地方排放量G際標準的排放量要求，低于G家排放量G際標準。