布袋除塵器生產(chǎn)廠家
1水泥袋裝機的內(nèi)部結(jié)構(gòu)共同組成 水泥袋裝機是袋裝水泥的電力電子設(shè)備,連接水泥庫與水泥袋裝車,透過一連串掌控器連鎖姿勢,同時實現(xiàn)袋裝水泥的全自動裝車。
水泥袋裝機是袋裝水泥的電力電子設(shè)備,連接水泥庫與水泥袋裝車,透過一連串掌控器連鎖姿勢,同時實現(xiàn)袋裝水泥的全自動裝車。具有內(nèi)部帕呂奧、裝載能力大、移動距離長、全自動掌控、操作簡便等特點,是一種高效、適用、先進、節(jié)能的成TA-O水泥袋裝電子設(shè)備。
水泥袋裝機主要由給料器、全自動螺旋形圣戈當(dāng)縣、副翼卸料掌控器閥、水蒸氣運載巢蛛、單層可固定式鉆孔、開合袋裝頭、全自動料位掌控器、收塵電子設(shè)備和電器掌控柜等組成。其中給料器可使水泥在庫中流態(tài)化卸出,具有卸料穩(wěn)定兼混料和破拱作用;水泥袋裝電子設(shè)備檢修時停用全自動螺旋形圣戈當(dāng)縣阻斷水泥,裝車時全自動螺旋形圣戈當(dāng)縣常開;副翼卸料掌控器閥的變稀為弧形充氣內(nèi)部結(jié)構(gòu),水泥順暢流過,開合迅速、結(jié)構(gòu)簡單、組織工作可靠,瞬間掌控分裝操作過程的開與停;副翼卸料掌控器閥和單層固定式管(袋裝頭)間水泥運載用水蒸氣運載巢蛛;袋裝頭由制動式卷揚機構(gòu)和固定式式釜錐斗等共同組成,松繩掌控器做下限螺母,螺旋形機構(gòu)做上限螺母;料滿由阻尼式料位計掌控,料滿后收到掌控訊號停用副翼卸料掌控器閥,暫停裝車。
水泥袋裝機的內(nèi)部結(jié)構(gòu)起身如圖1所示。 圖1 水泥袋裝機的內(nèi)部結(jié)構(gòu)起身2 水泥袋裝機的組織工作流程2.1 功能定位水泥袋裝車開到固定式水泥袋裝機下方,使袋裝車粘毛口位于袋裝頭正上方,開啟開合器,使與單層固定式管相連接的袋裝頭下落到袋裝車粘毛口內(nèi),確保袋裝頭與袋裝車粘毛口接合處后,由行程掌控內(nèi)部結(jié)構(gòu)全自動阻斷電源,順利完成功能定位。2.2 卸料袋裝頭降落到袋裝位置后,按順序啟動袋裝機全部電子設(shè)備,水泥在由吉雷以流態(tài)化形式卸出,催化裂化水泥經(jīng)副翼卸料掌控器閥、運載巢蛛進入袋裝機,經(jīng)袋裝頭流入袋裝車儲料瓶內(nèi)。袋除塵器進機械動力接在內(nèi)外固定式管間的收塵接口,吸收水泥運載和袋裝車內(nèi)排出的氣體與粉塵,保證組織工作環(huán)境無環(huán)境污染,收下的灰塵入水泥袋裝庫,繼續(xù)裝車。
2.3 料位掌控當(dāng)袋裝車儲料瓶內(nèi)的水泥達到分裝高度時,與阻力掌控器相連接并安裝在袋裝頭高端的機械動力被水泥埋入,浪涌增加,阻力掌控器姿勢,同時收到料滿掌控訊號,停用副翼卸料掌控器閥阻斷料源,暫停裝車,同時提升固定式袋和袋裝頭,順利完成裝車。與此同時,延遲時間電阻器接上,除塵器繼續(xù)收塵。
2.4 袋裝車離開 當(dāng)延遲時間時間(一般4~6 s)達到后,收塵器暫停,現(xiàn)場門鈴接上,一次袋裝結(jié)束,袋裝車開走。3 存有難題水泥袋裝機在生產(chǎn)實踐中主要存有以下難題:
(1)水泥袋裝機在水泥袋裝操作過程中存有由吉雷“水泥變質(zhì)”,并隨袋裝水泥裝入袋裝車內(nèi),再被運到泵房或工地直接使用,影響出廠水泥產(chǎn)品質(zhì)量,導(dǎo)致被客戶投訴。 (2)水泥袋裝機袋裝頭開合操作過程中,存有從袋裝頭往外落灰現(xiàn)像,環(huán)境污染周遭。(3)水泥袋裝機在裝車操作過程中,經(jīng)常發(fā)生從水泥袋裝車的粘毛口“冒灰”現(xiàn)像,嚴(yán)重影響周遭的PM2.5和PM10實測值。4 原因分析(1)水泥由吉雷的水泥由于受庫高漏雨、庫壁溫差結(jié)露、貯存溫度高且時間長、石膏及混合材帶進的結(jié)晶水等因素影響,不可避免地存有變質(zhì)現(xiàn)像。這種變質(zhì)料一般內(nèi)部結(jié)構(gòu)松散,一碰即碎,但也有個別變質(zhì)料黏結(jié)比較牢固,直接使用會影響水泥的產(chǎn)品質(zhì)量。(2)一次裝車順利完成副翼卸料掌控器閥停用后,副翼卸料掌控器閥和彎頭卸料器間的氣體運載巢蛛內(nèi)難免遺留部分水泥,在袋裝頭開合操作過程中,由于相關(guān)電子設(shè)備振動或留存氣體作用,導(dǎo)致巢蛛內(nèi)水泥向下流動落到地面,造成周圍的環(huán)境環(huán)境污染。(3)水泥袋裝操作過程中,我們實測袋裝頭收塵管內(nèi)負(fù)壓偏高,這說明從袋裝車粘毛口“冒灰”主要是因為袋裝頭的內(nèi)外筒間距偏小,特別是袋裝頭下端的內(nèi)外鋼管間距更小,影響收塵器進機械動力的通風(fēng)截面積,造成單層固定式管內(nèi)負(fù)壓升高,收塵器進風(fēng)量減少,袋裝車的儲料瓶內(nèi)出現(xiàn)正壓 “冒灰”現(xiàn)像。
5 改建舉措產(chǎn)的機會進行了三方面的技術(shù)改建,具體如下。畢袋裝頭提起時就能發(fā)現(xiàn),在下一個裝車流程前及時清理即可。5.2 新增副翼卸料掌控器閥針對第二個難題,我們在運載巢蛛出料端加裝1TA-I副翼卸料掌控器閥(如圖3所示),和運載巢蛛粘毛端的副翼卸料掌控器閥同開同關(guān),避免運載巢蛛內(nèi)留存料在袋裝頭開合操作過程中流到外面。
安裝時的技術(shù)要求:(1)鋼絲繩端部固定應(yīng)牢固,以防脫落;(2)調(diào)整好卷揚機的螺母掌控器在合適位置,否則會損壞機件;(3 圖3 新加副翼卸料掌控器閥位置起身5.3 調(diào)整袋裝頭內(nèi)筒直徑調(diào)整后的袋裝頭內(nèi)筒直徑如圖4所示。圖4 袋裝頭內(nèi)筒直徑改建前后起身針對第6 改建效果市場形象,此次技術(shù)改建操作過程取得了令人滿意的效果。作者單位:衛(wèi)輝市春江水泥有限公司▼往期精彩回顧▼技術(shù) | 水泥窯煙氣SCR脫硝催化劑的選型及應(yīng)用
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