電動(dòng)汽車配色油漆尾氣因VOCs含量較高，排放量環(huán)境溫度低的優(yōu)點(diǎn)通常選用助劑粘附法展開(kāi)處置，這是一類成形、有效、電子設(shè)備生產(chǎn)成本較高的工藝技術(shù)方法，其基本概念是目選用粘附高純度+催化劑熔化組合工藝技術(shù)，助劑對(duì)VOCs粘附高純度，Ahmadabad后可重復(fù)采用，Ahmadabad留下來(lái)的高純度VOCs通過(guò)催化劑劑自動(dòng)門實(shí)現(xiàn)低溫熔化，達(dá)至處置污染物的目地，熔化自然風(fēng)循環(huán)式采用于助劑Ahmadabad，達(dá)至節(jié)能目地。

1、背景

電動(dòng)汽車輕工業(yè)的配色尾氣主要來(lái)源是油漆、研磨、儲(chǔ)漆調(diào)漆間。研磨尾氣的VOCss含量高，通常選用熱交換器式蒸氣焚燒間接處置；油漆尾氣，包括流油漆室、流平室、儲(chǔ)調(diào)漆間尾氣，其含量相較較高，通過(guò)排側(cè)板高空排放量，因G家環(huán)保要求日趨升級(jí)，環(huán)保部門已明確提出油漆尾氣必須歷經(jīng)處置后才能排放量，本文討論的就是這部分油漆尾氣如何展開(kāi)處置的。

無(wú)機(jī)尾氣處置多選用三種處置方式，一類是生物化學(xué)熔化，一類是力學(xué)粘附。生物化學(xué)熔化需要尾氣中的VOCs（水溶性無(wú)機(jī)化合物）含量達(dá)至一定含量，油漆尾氣歷經(jīng)了漆霧捕集，含量較高，不具備間接熔化條件，因此通常選用力學(xué)粘附方案。

粘附處置技術(shù)的核心是粘附劑的性能，高性能的粘附劑應(yīng)具有均勻主干、非常大的粘附容量、良好的疏水性以及容易再造等優(yōu)點(diǎn)。

目前在輕工業(yè)應(yīng)用領(lǐng)域中，無(wú)機(jī)尾氣吸附處置工藝技術(shù)比較常用的粘附劑是助劑和異丙醇FeO三種。“FeO高純度炮身粘附+催化劑熔化”是近NA來(lái)G外引進(jìn)的新技術(shù)，F(xiàn)eO具有耐高溫(1000℃)，不易燃，對(duì)濕度的適應(yīng)性非常大RH<90％)等特點(diǎn)，采用壽命長(zhǎng)，不過(guò)其一次性投入生產(chǎn)成本低；“助劑粘附／Ahmadabad+催化劑熔化”工藝技術(shù)較為成形，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，更穩(wěn)定，缺點(diǎn)是助劑采用CA重，運(yùn)行生產(chǎn)成本較高。

江淮納威司達(dá)汽油機(jī)公司因其配色線無(wú)機(jī)尾氣造成量相較較細(xì)，結(jié)合生產(chǎn)成本考慮，采用的是一類助劑粘附催化劑多功能電子設(shè)備。

2、排放量?jī)?yōu)點(diǎn)

某生產(chǎn)電動(dòng)汽車公司選用的助劑粘附催化劑多功能，其應(yīng)用領(lǐng)域范圍針對(duì)的是發(fā)動(dòng)機(jī)配色車間油漆室、流平室、儲(chǔ)漆調(diào)漆間造成的尾氣。

尾氣主要成分為苯、硝基、丙烯等無(wú)機(jī)混合物；廢

3、粘附催化劑多功能電子設(shè)備

3.1基本概念

本項(xiàng)目（無(wú)機(jī)尾氣粘附催化劑多功能電子設(shè)備）由助劑粘附和催化劑熔化Ahmadabad兩個(gè)基本基本概念設(shè)計(jì)的。即采用助劑對(duì)再來(lái)的尾氣展開(kāi)力學(xué)粘附，從而達(dá)至降低VOCs含量的目地；當(dāng)助劑粘附達(dá)至飽和狀態(tài)時(shí)，對(duì)其展開(kāi)熱冷空氣沖刷Ahmadabad，使其恢復(fù)活性，達(dá)至循環(huán)式采用的目地，對(duì)Ahmadabad留下來(lái)的高含量VOCs被加熱熔化處置。

3.2工藝技術(shù)流程

前端為冷卻系統(tǒng)裝置，冷卻系統(tǒng)數(shù)列為2級(jí)，其中一級(jí)冷卻系統(tǒng)為漆霧冷卻系統(tǒng)器，二級(jí)冷卻系統(tǒng)為初效冷卻系統(tǒng)棉。歷經(jīng)冷卻系統(tǒng)后無(wú)機(jī)尾氣進(jìn)入粘附箱（助劑組成），歷經(jīng)時(shí)VOCs被粘附。熱購(gòu)電子設(shè)備包含3個(gè)粘附箱（可交替采用）。當(dāng)電子設(shè)備采用一段時(shí)間后，助劑快達(dá)至飽和狀態(tài)時(shí)停止粘附操作，用熱冷空氣將無(wú)機(jī)物從助劑上Ahmadabad留下來(lái)使助劑再造。Ahmadabad留下來(lái)的無(wú)機(jī)物（已被高純度，含量較原來(lái)提高幾倍）送入催化劑熔化室展開(kāi)自動(dòng)門，熔化轉(zhuǎn)化成CO2和H2O排出。

當(dāng)無(wú)機(jī)尾氣的助劑用于下次粘附。

在Ahmadabad時(shí)，凈化操作可用另一個(gè)粘附床展開(kāi)，既適合于連續(xù)操作，也適合于間斷操作。

其工藝技術(shù)流程圖如圖1所示：

3.3電子設(shè)備參數(shù)

如表1所示：

3.4電子設(shè)備優(yōu)點(diǎn)

項(xiàng)目選用粘附高純度+催化劑熔化組合工藝技術(shù)，活性炭對(duì)VOCs粘附高純度，Ahmadabad后可重復(fù)采用，Ahmadabad留下來(lái)的高純度VOCs通過(guò)催化劑劑自動(dòng)門實(shí)現(xiàn)低溫熔化，達(dá)至處置污染物的目地，熔化自然風(fēng)循環(huán)式采用于助劑Ahmadabad，達(dá)至節(jié)能目地。電子設(shè)備具體優(yōu)點(diǎn)如下：

a）項(xiàng)目設(shè)置了三個(gè)粘附床，可同時(shí)采用也可以交替采用，目地在于一個(gè)粘附床展開(kāi)Ahmadabad操作時(shí)，另外兩個(gè)可以正常展開(kāi)粘附操作。

b）粘附箱選用抽屜式結(jié)構(gòu)，裝填方便、便于更換。選用新型的助劑粘附材料——蜂窩狀助劑，與粒狀相比具有優(yōu)越的動(dòng)力學(xué)性能。極適合于大風(fēng)量下采用。

如表2所示：

d）熔化后的尾氣一部份排出大氣，大部份再送回粘附箱，用于助劑的Ahmadabad，熱能又能實(shí)現(xiàn)循環(huán)式采用，達(dá)至節(jié)能的目地。

e）整個(gè)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了全封閉循環(huán)式，加熱方式選用自動(dòng)門，過(guò)程中不造成二次污染。

f）電子設(shè)備選用微機(jī)集中控制系統(tǒng)，電子設(shè)備運(yùn)行、操作過(guò)程實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)化。具有自動(dòng)順序啟動(dòng)、運(yùn)行、切換、停機(jī)功能，能實(shí)現(xiàn)定時(shí)粘附、Ahmadabad功能。Ahmadabad過(guò)程中，當(dāng)加熱室內(nèi)的環(huán)境溫度CA過(guò)設(shè)定的參數(shù)時(shí)自動(dòng)門裝置自動(dòng)停止；當(dāng)加熱室的環(huán)境溫度低于設(shè)定數(shù)值時(shí)，加熱裝置啟動(dòng)加熱；當(dāng)Ahmadabad出口冷空氣環(huán)境溫度升高，CA過(guò)設(shè)定的數(shù)值時(shí)，模擬閥開(kāi)啟補(bǔ)新風(fēng)；當(dāng)Ahmadabad出口冷空氣環(huán)境溫度下降，低于設(shè)定的數(shù)值時(shí)，模擬閥關(guān)閉；當(dāng)催化劑熔化室的環(huán)境溫度CA過(guò)設(shè)定數(shù)值時(shí)，旁通閥打開(kāi)；當(dāng)催化劑熔化室的環(huán)境溫度低于設(shè)定數(shù)值時(shí)，旁通閥關(guān)閉。

止助劑自燃，確保電子設(shè)備安全。

4、實(shí)施效果

電子設(shè)備投入采用后無(wú)機(jī)污染物去除率≥90%，具體檢測(cè)數(shù)據(jù)如表4所示：

5、結(jié)語(yǔ)

助劑粘附／Ahmadabad+催化劑熔化工藝技術(shù)是目前電動(dòng)汽車配色油漆尾氣處置應(yīng)用領(lǐng)域比較多的一類工藝技術(shù)，其性能穩(wěn)定，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成形可靠，經(jīng)濟(jì)環(huán)保。

本項(xiàng)目選用的粘附催化劑多功能電子設(shè)備就是在基本工藝技術(shù)基本概念不變的前提下優(yōu)化了采用功能，簡(jiǎn)化了操作程序，提高了安全性能，降低了能耗水平，對(duì)于同類行業(yè)有一定借鑒意義。

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