廣州汽車(chē)尾氣處置電子設(shè)備工程建設(shè)

概述：

我子公司稀釋G外工業(yè)汽車(chē)尾氣處置電子設(shè)備的先進(jìn)技術(shù)，并結(jié)合我子公司十多NA鍛造鋼制（FRP）、PPH（改性聚丙烯）汽車(chē)尾氣再生塔的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，研究KF的新一代汽車(chē)尾氣再生電子設(shè)備。該校列產(chǎn)品電子Nenon了通常控制和自動(dòng)控制兩種形式，滿(mǎn)足用戶(hù)了用戶(hù)不同的需要。同時(shí)該電子設(shè)備還具有結(jié)構(gòu)緊湊，占地面積小，外形美觀(guān)，且運(yùn)轉(zhuǎn)阻力低，因而配TA-O的壓縮機(jī)功率小、能耗省、噪音低。本系列產(chǎn)品電子設(shè)備采，再生工作效率在95%以上，硫酸霧（H2SO4）氣體，再生工作效率在90%左右，堿霧（NaOH）氣體再生工作效率93%以上。所以本系列產(chǎn)品電子設(shè)備是目前亞洲地區(qū)化工、機(jī)械、電子、冶金、醫(yī)藥、鋼鐵行業(yè)、新能源光伏多晶硅、太陽(yáng)能電池片組件，電鍍作業(yè)、電鍍行業(yè)等行業(yè)汽車(chē)尾氣處理的穎、 理想再生電子設(shè)備。廣州汽車(chē)尾氣處置電子設(shè)備工程建設(shè)

產(chǎn)品特征:

1、再生工作效率可靠：在研究試制過(guò)程中，為驗(yàn)證產(chǎn)品性能，我子公司特邀請(qǐng)了省、市對(duì)該校的平均值再生工作效率達(dá)96.3%，硫酸霧（H2SO4）的平均值再生工作效率為93.2%，堿霧(NaOH)氣體的平均值稀釋工作效率為95%。

2、結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理：EVDGS-B-G系列產(chǎn)品汽車(chē)尾氣再生塔為濕法稀釋型再生電子設(shè)備，其機(jī)能結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)為石蠟、除塵分組分級(jí)式。當(dāng)處置汽車(chē)尾氣為堿性時(shí)，通常宜采用氫氧化鈉（NaOH）為稀釋中和液。當(dāng)處置汽車(chē)尾氣為堿性時(shí)，通常見(jiàn)中性水或偏堿性水進(jìn)行洗滌。其工作原理為：汽車(chē)尾氣由壓縮機(jī)填充再生塔內(nèi)外向夾TA-O組成的均壓室，通過(guò)勻風(fēng)格柵使汽車(chē)尾氣勻速進(jìn)入二級(jí)石蠟機(jī)能段，進(jìn)行二級(jí)除塵，使JGD5二相得到一次充份碰觸 ，經(jīng)二級(jí)處置后的汽車(chē)尾氣用由漸擴(kuò)段減速進(jìn)入二級(jí)石蠟除塵機(jī)能段，再使汽車(chē)尾氣得到更充份的JGD5二相碰觸反應(yīng)，然后再經(jīng)脫液器脫液除霧后，汽車(chē)尾氣由排出口經(jīng)通風(fēng)口排入水蒸氣。再生后的汽車(chē)尾氣排放符合《水蒸氣污染物綜

（1）改進(jìn)了亞洲地區(qū)通常凈化塔的循環(huán)式水泵系統(tǒng)和其循環(huán)式液箱的結(jié)構(gòu)。

a、循環(huán)式液除塵泵的選配：亞洲地區(qū)通常汽車(chē)尾氣處置電子設(shè)備循環(huán)式除塵泵采用臥式盒形，其弊病是密封環(huán)容易損壞、窗膜，嚴(yán)重的造成電子設(shè)備間環(huán)境污染，影響操作，且修理頻繁。所以，我子公司制造的DGS-B-G型鋼制汽車(chē)尾氣再生塔，綜合了亞洲地區(qū)常見(jiàn)的耐腐泵的特征， 終換用了SH永安水泵廠(chǎng)生產(chǎn)的FYS型FRPP耐腐蝕液下泵為本塔循環(huán)式液除塵泵。該泵具有高節(jié)能、低噪聲、內(nèi)有、抗腐蝕強(qiáng)，修理方便，使用壽命長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn)。

b、循環(huán)式液箱的結(jié)構(gòu)：EVDGS-B-G型再生塔的循環(huán)式液箱即本塔的底座，其主體有艾里與塔身相連，并分隔有合成洗滌劑槽、循環(huán)式液外流槽的機(jī)能。合成洗滌劑槽的設(shè)置是為滿(mǎn)足用戶(hù)再生塔運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的失水貯用量，通常以標(biāo)準(zhǔn)旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)下滿(mǎn)足用戶(hù)運(yùn)轉(zhuǎn)七天而結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)容量，并設(shè)有育苗配料口和自動(dòng)進(jìn)液口、放凈口等組件。循環(huán)式液外流槽是滿(mǎn)足用戶(hù)再生塔的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，其結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)有貯液槽、外流槽、中水器、循環(huán)式液除塵泵加裝座、育苗檢修口、PH探頭、電子零件加裝口、補(bǔ)水口、出水口口、出水口、母呂氏表等組件。

（2）換用比表面積大，穿孔率高，液膜狀態(tài)生成快，溝留現(xiàn)象小的新穎Vertus——懸浮球（Ⅴ型）或改進(jìn)型階梯環(huán)石蠟，替代了亞洲地區(qū)常見(jiàn)的鮑爾環(huán)石蠟和拉半山石蠟。

3、FRP廢氣電子設(shè)備，PPH汽車(chē)尾氣電子設(shè)備質(zhì)量可靠、性能保證

根據(jù)汽車(chē)尾氣再生塔各組件的工作環(huán)境，我們分別換用了耐酸、堿性能好和結(jié)構(gòu)強(qiáng)度高的樹(shù)脂為基材制成各鋼制組件，塔身外表采用防水、防老化性好的膠衣樹(shù)脂，使再生塔外觀(guān)永保色澤鮮艷；結(jié)構(gòu)、耐腐層可長(zhǎng)期適應(yīng)使用，另為增強(qiáng)塔身強(qiáng)度和加裝、運(yùn)輸方便，塔身外殼采用了若干縱向加強(qiáng)筋，并根據(jù)各種型號(hào)的體型大小分別采用圓筒體分段與分片相結(jié)合的綜合結(jié)構(gòu)。

在鋼制殼體的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方面，我們考慮了全部鋼制制作既要有良好的抗腐蝕能，又要保持較高的抗拉、抗壓強(qiáng)度。在考慮了強(qiáng)腐蝕下的強(qiáng)度折減系數(shù)及手糊成型工藝的離散性等因素后，針對(duì)我們的塔形結(jié)構(gòu)和使用環(huán)境特征，按 惡劣的工作環(huán)境情況下，整個(gè)鋼制組件仍保持富裕的儲(chǔ)備強(qiáng)度。

技術(shù)性能:

汽車(chē)尾氣初始濃度

再生工作效率（%）

稀釋中和液

HCl≤500mg/m3

≥95

2~6%NaOH

H2SO4≤500mg/m3

90~95

NaOH≤1000mg/m3

≥93

中性（H2O）