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常州注塑廢氣處理方法_廢氣治理設(shè)備注塑機(jī)廢氣處理設(shè)備與方案有哪些規(guī)范常州注塑廢氣處理方法_廢氣治理設(shè)備

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蘇州壓鑄尾氣處置方式 壓鑄機(jī)在研磨時(shí)造成的尾氣雖然不大,但是也歸屬于環(huán)保要求的有組織排放量,排放量尾氣檢測(cè)必須符合要求,對(duì)于壓鑄機(jī)尾氣處置計(jì)劃,相信很多的客戶還不太了解,結(jié)合這種情況,下邊整理一下壓鑄機(jī)尾氣處置方案提供給您,希望能對(duì)您處置環(huán)保相關(guān)難題有所幫助。將含VOC的無(wú)機(jī)尾氣通過(guò)助劑床,其中的VOC被粘附劑粘附,尾氣得到再造,而排出大氣。

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  蘇州壓鑄尾氣處置方式

壓鑄機(jī)在研磨時(shí)造成的尾氣雖然不大,但是也歸屬于環(huán)保要求的有組織排放量,排放量尾氣檢測(cè)必須符合要求,對(duì)于壓鑄機(jī)尾氣處置計(jì)劃,相信很多的客戶還不太了解,結(jié)合這種情況,下邊整理一下壓鑄機(jī)尾氣處置方案提供給您,希望能對(duì)您處置環(huán)保相關(guān)難題有所幫助。

  一、可處置的壓鑄尾氣:

  1、PVC/PE/PP/PU/PS/ABS等塑料壓鑄工藝技術(shù)造成的尾氣;

  2、TPR,TPE等塑料壓鑄工藝技術(shù)造成的尾氣;

3、賽璐珞壓鑄機(jī)造成的尾氣;

  4、塑料口服子母彈造成的尾氣。

  二、壓鑄尾氣成份預(yù)測(cè):

壓鑄機(jī)在壓鑄成形過(guò)程中,原料冷卻會(huì)分解造成小分子塑料塵粒、彈性體小分子、黏合劑小分子、阻燃劑小分子、發(fā)泡劑小分子、光亮劑小分子、石蠟小分子、粉塵環(huán)境污染等尾氣成份。依照所制原料和研磨工藝技術(shù)的相同,相同的壓鑄煉鐵廠造成的尾氣成份并不*相同,但其通常都包含極少量的無(wú)機(jī)氣溶膠,這一部分無(wú)機(jī)氣溶膠的成份只以氮總烴為主,還有些產(chǎn)線會(huì)造成苯、硝基、丙烯等。

  與此同時(shí),壓鑄成品造成的尾氣多含有腐蝕性臭味,含副作用。

  三、壓鑄機(jī)、壓鑄煉鐵廠、壓鑄產(chǎn)線尾氣預(yù)測(cè)

說(shuō)明:由于壓鑄成品應(yīng)用廣為,相同行業(yè)的成品造成的尾氣成份、尾風(fēng)量以及尾氣含量均不相同,因此,本部分對(duì)壓鑄廢氣的預(yù)測(cè)為準(zhǔn)。

一般會(huì)堅(jiān)持考察,到您的廠房、煉鐵廠考察尾氣現(xiàn)況,依照該廠房工藝技術(shù)工藝技術(shù)技術(shù),預(yù)測(cè)尾氣來(lái)源組成及產(chǎn)風(fēng)量,尾氣內(nèi)各種物質(zhì)的含量和特性,制定計(jì)劃,這樣,我們才能做到科學(xué)合理、案例處置,同時(shí),務(wù)求降低尾氣處置運(yùn)行成本,節(jié)省輕工業(yè)尾氣處置電子設(shè)備能源消耗。

  四、壓鑄尾氣風(fēng)月時(shí)

  壓鑄尾氣冷卻系統(tǒng)的計(jì)算需要具體難題具體預(yù)測(cè)。

  五、壓鑄尾氣含量預(yù)測(cè)

依照我們的經(jīng)驗(yàn),此類(lèi)尾氣的氮氧化物含量大多參數(shù)如下,歸屬于低含量輕工業(yè)尾氣:

  臭氧 : 300 mg/m3

  苯 : 50 mg/m3

  硝基 : 100 mg/m3

六、在對(duì)壓鑄尾氣處置時(shí)采用的工藝技術(shù)主要有以下三種:

  1、炭粘附

炭粘附是目前廣為使用的拆解技術(shù),其原理是利用粘附劑(塊狀助劑和助劑水溶性)的蕨科瓶,將尾氣中的VOC捕捉。將含VOC的無(wú)機(jī)尾氣通過(guò)助劑床,其中的VOC被粘附劑粘附,尾氣得到再造,而排出大氣。

當(dāng)炭粘附達(dá)到飽和狀態(tài)后,對(duì)飽和狀態(tài)的炭床進(jìn)行Ahmadabad再造;失水水蒸汽冷卻炭層,VOC被吹脫放出,并與水蒸汽形成蒸汽混合物,一起離開(kāi)炭粘附床,用冷凝器冷卻蒸汽混合物,使蒸汽冷凝為液體。若VOC為水溶性的,則用精餾將液體混合物提純;若為水不溶性,則用沉析器直接拆解VOC。因涂料中所制的三苯與水互不相溶,故可以直接拆解。炭粘附技術(shù)主要用于尾氣中組分比較簡(jiǎn)單、無(wú)機(jī)物拆解利用價(jià)值較高的情況,其尾氣處置電子設(shè)備的尺寸和費(fèi)用正比于氣體中VOC的數(shù)量,卻相對(duì)D立于尾氣流量;因此,炭粘附床更傾向于稀的大風(fēng)量物流,一般用于VOC含量小于5000PPM的情況。適于噴漆、印刷和粘合劑等溫度不高,濕度不大,排風(fēng)量較大的場(chǎng)合,尤其對(duì)含鹵化物的再造拆解更為有效。

  2、光催化氧化

光催化氧化技術(shù)是利用特種紫外線波段,將尾氣分子破裂,打斷其分子鏈,與此同時(shí),通過(guò)分解空氣中的水和氧,使其成為具有高活性的臭氧或自由羥基,從而氧化尾氣分子,生成水和二氧化碳。加入催化劑,可提高反應(yīng)速率和處置尾氣的效率,從而達(dá)到再造尾氣的目的。

  光催化氧化技術(shù)是目前適用范圍較廣,技術(shù)也較成熟的一種VOCs處置方式。

  3、等離子催化氧化

等離子體催化技術(shù)適用范圍廣,再造效率高,尤其適用于其它方式難以處置的多組分惡臭氣體,如化工、醫(yī)藥等行業(yè)。但是一次性投資巨大,且有一定的安全隱患。

  七、壓鑄尾氣執(zhí)行什么排放量標(biāo)準(zhǔn)

1. 《合成樹(shù)脂輕工業(yè)氮氧化物排放量標(biāo)準(zhǔn)》(GB quo;本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了合成樹(shù)脂輕工業(yè)企業(yè)及其生產(chǎn)設(shè)施(包括合成樹(shù)脂研磨和廢合成樹(shù)脂拆解再研磨企業(yè)及其生產(chǎn)設(shè)施)的水氮氧化物和大氣氮氧化物排放量限值、監(jiān)測(cè)和監(jiān)督管理要求。”與此同時(shí)明確“合成樹(shù)脂企業(yè)內(nèi)的單體生產(chǎn)裝置執(zhí)行《石油化學(xué)輕工業(yè)氮氧化物排放量標(biāo)準(zhǔn)》,聚氯乙烯樹(shù)脂(PVC)生產(chǎn)裝置執(zhí)行《燒堿及聚氯乙烯輕工業(yè)氮氧化物排放量標(biāo)準(zhǔn)》。”結(jié)合難題描述中的有關(guān)信息,聚氯乙烯樹(shù)脂壓鑄、擠出造成的有機(jī)尾氣排放量執(zhí)行《合成樹(shù)脂輕工業(yè)氮氧化物排放量標(biāo)準(zhǔn)》不妥。

2.具有相應(yīng)權(quán)限的生態(tài)環(huán)境主管部門(mén)可以按照企業(yè)的具體工藝技術(shù)技術(shù)和特征氮氧化物,在環(huán)評(píng)批復(fù)或排污許可證核發(fā)過(guò)程中明確其應(yīng)執(zhí)行的具體標(biāo)準(zhǔn),沒(méi)有相應(yīng)行業(yè)氮氧化物排放標(biāo)準(zhǔn)的,可參照?qǐng)?zhí)行有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。

  尾氣治理電子設(shè)備

  尾氣處置電子設(shè)備在輕工業(yè)涂裝尾氣治理方面的應(yīng)用

目前,輕工業(yè)涂裝領(lǐng)域當(dāng)中,對(duì)于尾氣處置電子設(shè)備的需求是比較大的。而且對(duì)于技術(shù)要求的標(biāo)準(zhǔn)也比較高,要想在這一領(lǐng)域獲得主動(dòng)權(quán),可先要了解輕工業(yè)涂裝過(guò)程中會(huì)造成什么樣尾氣,這樣才能有的放矢。

涂裝是指對(duì)金屬和非金屬表面覆蓋保護(hù)層或裝飾層,是產(chǎn)品表面保護(hù)和裝飾采用的比較基本的技術(shù)手段。涂裝工藝技術(shù)可以簡(jiǎn)單歸納為:前處置→噴涂→干燥或固化。前處理一般包括除油、除銹、鈍化(磷化)工藝技術(shù)。針對(duì)相同的涂層及對(duì)抗腐蝕的要求,除油、除銹、磷化等處置方式要視工件原料的狀況來(lái)選擇。在前處置除銹工藝技術(shù)中,噴砂、拋丸或打磨工藝技術(shù),也在相同行業(yè)的相同部門(mén)按需擇用。

  隨著涂裝技術(shù)的飛速發(fā)展,涂裝自動(dòng)化生產(chǎn)有了明顯的進(jìn)步,靜電噴涂、電泳涂漆、粉末噴涂技術(shù)得到了應(yīng)用推廣。但是,目前涂裝所采用的還都是歸屬于無(wú)機(jī)溶劑型涂料。

依照涂裝工藝技術(shù)技術(shù),涂裝尾氣主要來(lái)自于前處置、噴涂、干燥過(guò)程,所排放量的氮氧化物主要為:前處置過(guò)程中造成的粉塵或酸霧,噴漆時(shí)造成的漆霧和無(wú)機(jī)溶劑,干燥揮發(fā)時(shí)造成的無(wú)機(jī)溶劑。漆霧主要來(lái)自于空氣噴涂作業(yè)中溶劑型涂料飛散的部分,其成份與所使用的涂料一致。無(wú)機(jī)溶劑主要來(lái)自于涂料使用過(guò)程中的溶劑、稀釋劑,絕大部分屬揮發(fā)性排放量,其主要的氮氧化物為二硝基、苯、硝基等。涂裝中排放量的有害尾氣主要集中在噴漆產(chǎn)線上,其中噴漆室、晾干室、烘干室是尾氣的主要發(fā)生源。

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