雷電量、低含量VOC排放量在目前我省的無機(jī)汽車尾氣環(huán)境污染中占了非常大的比率，粘附高純度熱水解掌控技術(shù)是環(huán)境治理此類汽車尾氣zui為經(jīng)濟(jì)有效率的掌控技術(shù)有效途徑。貴陽一氧化碳汽車尾氣處置電子設(shè)備專精供貨商該掌控技術(shù)將粘附高純度模塊和熱水解模塊無機(jī)地緊密結(jié)合起來，不但能滿足用戶排放量要求，而且能減少再造電子設(shè)備的投資、運(yùn)轉(zhuǎn)服務(wù)費(fèi)。雷電量、低含量無機(jī)汽車尾氣經(jīng)粘附再造并脫王勸轉(zhuǎn)化成小加熱系統(tǒng)、低含量的無機(jī)汽車尾氣，低含量無機(jī)汽車尾氣步入熱水解模塊水解處置，并將無機(jī)物水解釋放出來的熱能有效借助。貴陽一氧化碳汽車尾氣處置電子設(shè)備專精供貨商工藝技術(shù)基本原理雷電量、低含量無機(jī)汽車尾氣歷經(jīng)FeO炮身時(shí)，冷空氣中的VOC被親水性FeO粘附，再造汽車尾氣通過炮身排放量到水蒸氣中。FeO炮身時(shí)不時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)，將粘附的VOC轉(zhuǎn)至Ahmadabad地區(qū)，粘附在FeO炮身上 的VOC被℃的自然風(fēng)Ahmadabad，Ahmadabad自然風(fēng)占總處置加熱系統(tǒng)的5~10%，Ahmadabad下的低含量無機(jī)汽車尾氣步入RTO/CO水解水解為二水解碳和水蒸氣等。再造后的粘附炮身歷經(jīng)加熱區(qū)退燒后，回到至粘附區(qū)，順利完成了粘附/Ahmadabad/退燒的循環(huán)式過程。掌控技術(shù)特征再造成本低，出口產(chǎn)品含量平衡，粘附再造率僅約97%，水解再造率99%以上。再造氣選用水解掌控系統(tǒng)另一方面水解熱，可減少掌控系統(tǒng)運(yùn)轉(zhuǎn)服務(wù)費(fèi)。FeO炮身粘附減少了大火信用風(fēng)險(xiǎn)。FeO炮身高純度比如前所述電子電路驅(qū)動(dòng)力器（PLC）的掌控具有數(shù)據(jù)采集和遠(yuǎn)程掌控機(jī)能。逆變器（VFD）驅(qū)動(dòng)力容許掌控系統(tǒng)在汽車尾氣量少或是掌控系統(tǒng)本機(jī)狀況時(shí)高頻運(yùn)轉(zhuǎn)。電子設(shè)備在廠內(nèi)裝配，掌控系統(tǒng)操作流程短。