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熔化后的汽車尾氣一部分排出大氣,大部分被送往粘附床,用于助劑再造。開縣油漆煉鐵廠汽車尾氣處置電子設備VOC催化熔化再造器: 商品概述: 無機汽車尾氣處理電子設備之催化熔化器適用于于處置低溫、小冷卻控制系統(tǒng)、中低濃度的無機汽車尾氣,可處置的無機溶劑類型包括磷脂酸、苯并呋喃、酯、醛、丁酸、醚類、庚醛或其混和類。

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        藍陽環(huán)保電子設備有限公司專業(yè)從事水污染環(huán)境治理控制技術研究,KF,設計與咨詢,在水污染環(huán)境治理行業(yè)的多個領域里,依托自主研發(fā)的高效率的商品,提供擁有自己核心控制技術的解決方案。

公司主要就水污染環(huán)境治理電子設備:無機汽車尾氣粘附脫附再造器、冷卻控制系統(tǒng)式焚燒再造器(RTO)、激光再造器、電解質(zhì)汽車尾氣再造塔、劇毒劇毒汽車尾氣吸收塔、鋼制熔化塔、氫銨水解器、高壓電弧器、臭味液體生物殺蟲成TA-O電子設備、工業(yè)氣溶膠再造器、粉塵處置控制系統(tǒng),商品廣泛運用于光伏產(chǎn)業(yè)、太陽能電池、電子半導體、冶金、鋼鐵、有色冶煉、醫(yī)藥化工、市政環(huán)保等G家大中型企業(yè),以一流的控制技術、成熟的工藝與及時周到的售后取得了優(yōu)異的成績,贏得了G內(nèi)外眾多企業(yè)的*好評。

開縣油漆煉鐵廠汽車尾氣處置電子設備 催化熔化器:

一、基本概念概要

根據(jù)粘附(成本低)和催化熔化(節(jié)能環(huán)保)兩個基本基本概念設計,選用雙氣路已連續(xù)工作,一個催化熔化室,兩個粘附床交替使用。先將無機汽車尾氣用助劑粘附,TNUMBERCCC13達至飽和時停止粘附汽車尾氣在催化床可維持爆胎,不用外加熱。熔化后的汽車尾氣一部分排出大氣,大部分被送往粘附床,用于助劑再造。這樣可滿足熔化和粘附所需的熱能,達至節(jié)能環(huán)保的目的。再造后的可進入下次粘附;在Ahmadabad時,再造操作方式可用另一個粘附床進行,既適合于已連續(xù)操作方式,也適合于停歇操作方式。

 二、主要就特點

該電子Nenon基本概念一流、用料*,性能穩(wěn)定,內(nèi)部結(jié)構簡便,更穩(wěn)定,節(jié)能環(huán)保省心,無滲漏。電子設備占地小,體積小。粘附床選用triumph內(nèi)部結(jié)構,裝彈方便,便于更換。

開縣油漆煉鐵廠汽車尾氣處置電子設備VOC催化熔化再造器: 

商品概述:

無機汽車尾氣處理電子設備之催化熔化器適用于于處置低溫、小冷卻控制系統(tǒng)、中低濃度的無機汽車尾氣,可處置的無機溶劑類型包括磷脂酸、苯并呋喃、酯、醛、丁酸、醚類、庚醛或其混和類。

無機汽車尾氣直接催化熔化器適用于于處置低溫、小冷卻控制系統(tǒng)、中低濃度的有機汽車尾氣,可處置的無機溶劑類型包括磷脂酸、苯并呋喃、酯、醛、丁酸、醚類、庚醛或其混和類。

在化學變化過程中,利用催化劑降低熔化溫度,加速劇毒劇毒液體*水解的方法,叫做催化熔化法。由于催化劑的載體是由膠質(zhì)材料的化學變化而生成CO2和H2O,同時產(chǎn)生熱量,從而使得無機液體變成無污染無污染液體。

催化熔化器主要就由冷卻控制系統(tǒng)、熔化室、催化反應器、熱回收控制系統(tǒng)和再造氣溶膠的排放艦橋等部分組成,如下圖右圖。其再造基本概念是:未凈化液體在進入熔化室以前,先經(jīng)過冷卻控制系統(tǒng)被預熱后送至熔化室,在熔化室內(nèi)達至所要求的反應溫度,水解反應在催化反應器中進行,再造后氣溶膠經(jīng)冷卻控制系統(tǒng)釋放出部分熱量,再由艦橋排出大氣。

催化熔化應用

催化熔化適用于于含有可燃液體、蒸氣等劇毒劇毒液體的再造,但對于含有大量塵粒、霧滴等劇毒劇毒液體,容易引起催化床層的堵塞,使催化活性下降,從而降低再造效率。催化熔化再造方法,幾乎適用于于所有排放烴類或有臭味化合物的工業(yè)生產(chǎn)過程。該器可廣泛用于汽車、家電、鋼內(nèi)部結(jié)構、塑料等行業(yè)烤漆烘干線的無機汽車尾氣再造。

催化熔化器設計時應考慮以下幾方面問題:

1、較高的轉(zhuǎn)化速度。由于催化熔化為不可逆的放熱反應,所以,無論反應進行到什么階段,都應在盡可能高的溫度下進行,以獲得較高的轉(zhuǎn)化速度。但操作方式溫度往往受某些條件的限制,如催化劑的耐熱溫度、低溫材料的獲得,熱能的供應,以及是否伴有副反應等。因而實際生產(chǎn)中應根據(jù)實際情況恰當?shù)剡x擇。

2、氣流和溫度均勻分布。要使通過催化劑表面的氣流和溫度分布均勻,并保證火焰不直接接觸催化劑表面,熔化室必需具有足夠的長度和空間。催化熔化器應具有良好的保溫效果。爐體一般用鋼內(nèi)部結(jié)構的外殼內(nèi)襯耐火材料,或用雙層夾墻內(nèi)部結(jié)構。

3、輔助燃料和助燃。催化熔化一般選用天然氣作輔助燃料,也可用燃料油、電加熱等作輔助燃料。助燃一般用再造后的液體,如果再造后的液體不能作為助燃,則應引入空氣助燃。

4、便于清洗和更換。催化劑反應器一般應設計成裝卸方便的模屜內(nèi)部結(jié)構,便于清洗和更換催化劑載體。

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