配色噴漆尾氣處置電子設(shè)備適用于范圍:適用于于電鍍制造、鋼鐵廠、造紙廠、表層處置、TFT電鍍、半導(dǎo)體清洗、電子制造、科季馬、噴漆噴漆、配色制造等行業(yè)及領(lǐng)域。

在噴漆配色操作過程中高壓水蒸氣噴射的噴漆絕大部分停留在工件上，其他未到達(dá)噴漆表層的噴劑顆粒與溶解噴漆顆粒的水珠懸浮在水蒸氣中，以及噴漆操作過程中造成的揮發(fā)性有機(jī)化合物形成噴漆尾氣浪費(fèi)資源。

由于相同噴漆油漆所用混合物相同，因而在噴漆操作過程中造成的尾氣組分也相同。以汽車噴漆為例檢測出15種VOCs，包括苯系物(硝基、丙烯等)、酯(丙酮、乙酸丁酯等)、苯并呋喃(甲基異丁酯酮)和醚類(乙二醇丁醚)等。

相同噴漆以及選用相同工藝制造的油漆其VOCs成份及比例也大不相同。因此噴漆尾氣處置要根據(jù)造成的VOCs種類相同選擇適宜的再生技術(shù)。

1、濕式再生法

濕式再生法是依據(jù)相似氫氧化銨原理，透過混合物稀釋(或者生物化學(xué)稀釋)噴漆尾氣中的漆霧，常用的濕式再生法有雙峰式、無泵聲光式、帕爾帖式、水旋式等處置再生法。

（1）雙峰式再生法

雙峰式再生法是歷經(jīng)冷卻水循環(huán)式除塵造成流動的簾狀表層，聲光富宇環(huán)保碎裂的漆霧，制造流程如圖1所示。

一般小型雙峰式噴漆室將雙峰斜坡放置在室底，透過循環(huán)式冷卻水調(diào)節(jié)雙峰形狀，當(dāng)噴漆氣流透過雙峰時，漆霧被附著留下。

配色噴漆尾氣處置電子設(shè)備

制造流程說明：

可先，尾氣由characterization冷卻系統(tǒng)下方的尾氣入口進(jìn)入characterization冷卻系統(tǒng)，接著歷經(jīng)characterization冷卻系統(tǒng)的過濾器紙除噴漆漆霧粉塵處置，使characterization冷卻系統(tǒng)出的液體只是一些清潔的有機(jī)生物化學(xué)成份。接著，歷經(jīng)characterization冷卻系統(tǒng)的有毒的液體進(jìn)入光氧催化劑尾氣處置電子設(shè)備，進(jìn)行一系列的生物化學(xué)氧化還原反應(yīng)，后生成科肉的二氧化碳和水排出。接著從光氧催化劑尾氣處置裝置出的清潔液體透過壓縮機(jī)從中控TA-I安全的排放量到水蒸氣中。

characterization漆霧過濾器金屬材料是專門KF出的適用于漆霧再生特點(diǎn)的金屬材料，選用多層工程塑料水溶性復(fù)合而成，漆霧粉塵不易NaCl，過濾器時水溶性對漆霧光子起攔截、碰撞、擴(kuò)散、稀釋等作用將漆霧光子阻擋在濾層外表，達(dá)到一定阻力后，自動反沖洗將漆霧排除。

噴漆尾氣的危害性：

分析可知，來自噴漆室、晾置室、調(diào)漆間、粘合劑污水處置間的尾氣，為高濃度、大流量常溫尾氣，氮氧化物的主要組成為芳烴、硫酸鋰類、酯有機(jī)混合物。對照《水蒸氣污染綜合排放量G際標(biāo)準(zhǔn)》，這些尾氣的濃度一般在排放量極限值以內(nèi)，為應(yīng)對G際標(biāo)準(zhǔn)中排放量速率要求，多數(shù)軍工廠采取高空排放量的配TA-O措施。這種配TA-O措施雖然可以滿足目前排放量G際標(biāo)準(zhǔn)，但尾氣實(shí)質(zhì)上是未經(jīng)處置稀釋排放量，一條小型的車身配色線每NA排放量的液體氮氧化物總量可能高達(dá)什至，對水蒸氣造成的危害性非常嚴(yán)重。

產(chǎn)品實(shí)物圖：