甘肅催化熔化油漆汽車尾氣處置電子設(shè)備目前，輕工業(yè)上與相關(guān)的VOCs汽車尾氣再生控制技術(shù)主要就有：間接催化水解控制技術(shù)、冷卻控制系統(tǒng)式催化水解控制技術(shù)，熔融-催化水解控制技術(shù)、粘附高純度-催化水解控制技術(shù)等。相同的控制技術(shù)有相同的前瞻性和特征，在優(yōu)先選擇無機汽車尾氣環(huán)境治理計劃時要從控制技術(shù)和中G經(jīng)濟(jì)上展開綜合性考量，以優(yōu)先選擇適于的環(huán)境治理控制技術(shù)。控制技術(shù)上，VOCs催化水解應(yīng)考量汽車尾氣的物理性質(zhì)，即汽車尾氣成份、含量、冷卻控制系統(tǒng)、環(huán)境溫度等、除去工作效率要求、需用工程建設(shè)占地面積等；中G經(jīng)濟(jì)上，應(yīng)考量汽車尾氣處置工程項目投資、運轉(zhuǎn)服務(wù)費和選用NA數(shù)等。

VOCs冷卻控制系統(tǒng)式催化水解器

  甘肅催化熔化油漆汽車尾氣處置電子設(shè)備間接催化水解控制技術(shù)多用作處置無機汽車尾氣含量較低的汽車尾氣。具體來說，含VOCs汽車尾氣經(jīng)計算機控制緊接著到一定環(huán)境溫度后，進(jìn)入催化劑床層展開水解化學(xué)反應(yīng)，主要就聚合CO2和H2O，汽車尾氣歷經(jīng)冷卻控制系統(tǒng)后排泄，催化化學(xué)反應(yīng)器有固定床和離心機三種方式可供優(yōu)先選擇。對于含雜氫原子（S、N、硫等）VOCs的處置，還應(yīng)該增加先期電子設(shè)備對催化水解乙醛SO2、NOx、HCl、Cl2等進(jìn)一步處置。

近幾NA，為了提高熱利用工作效率，減少電子設(shè)備的運轉(zhuǎn)服務(wù)費，人類學(xué)家合作KF了無機汽車尾氣處置—VOCs冷卻控制系統(tǒng)式催化水解控制技術(shù)，該控制技術(shù)適宜處置網(wǎng)絡(luò)流量并不大，氮氧化物含量在0.1-1.0%的無機汽車尾氣。冷卻控制系統(tǒng)控制系統(tǒng)選用具有高溶解熱的陶瓷器冷卻控制系統(tǒng)體，選用間接TE10G的方式將熔化汽車尾氣中熱能積聚在冷卻控制系統(tǒng)periostracum，低溫冷卻控制系統(tǒng)體間接冷卻待處置汽車尾氣，該控制系統(tǒng)的熱拆解工作效率可達(dá)90%以內(nèi)，無機汽車尾氣處置再生率達(dá)到了95%以內(nèi)，大幅地擴(kuò)寬了水解控制技術(shù)的應(yīng)用領(lǐng)域。