在高溫dao下將易燃汽車(chē)尾氣水解成相關(guān)聯(lián)的氧bai化物和水，進(jìn)而再生廢du氣。

江浦RTO汽車(chē)尾氣處置電子設(shè)備工藝技術(shù)

RTO處置無(wú)機(jī)汽車(chē)尾氣zhi的原dao理是在高溫下將易燃汽車(chē)尾氣水解成相關(guān)聯(lián)的水解物和水，進(jìn)而再生汽車(chē)尾氣，并拆解廢氣水解而所轉(zhuǎn)化成的電能，汽車(chē)尾氣水解工作效率打到99%以?xún)?nèi)，熱拆解工作效率達(dá)到95%以?xún)?nèi)。

RTO主體結(jié)構(gòu)由噴嘴、陶瓷器石蠟床和轉(zhuǎn)換閥等組成。根據(jù)客戶(hù)實(shí)際市場(chǎng)需求，選擇不同的電能拆解形式和轉(zhuǎn)換閥形式。

汽車(chē)尾氣處置電子設(shè)備功率非常大、冷卻系統(tǒng)非常大、效果良好。輕工業(yè)汽車(chē)尾氣處置要區(qū)別民用場(chǎng)所空氣再生。輕工業(yè)汽車(chē)尾氣處置要能有效率除去工廠(chǎng)車(chē)間產(chǎn)生的苯、硝基、丙烯，醋酸乙酯，吡啶丙烯，乙醇，丙烯，二氧化硫等無(wú)機(jī)汽車(chē)尾氣，一氧化碳，二水解硫，氨等電解質(zhì)汽車(chē)尾氣處理。

汽車(chē)尾氣的種類(lèi)頗多，因此針對(duì)相應(yīng)的輕工業(yè)汽車(chē)尾氣，選用雙創(chuàng)控制技術(shù)，進(jìn)行控制技術(shù)的的女團(tuán)與分拆，能更好更高效率的對(duì)氮氟化物進(jìn)行除去。例如高溫激光控制技術(shù)與UV裂解再生的女團(tuán)、炮身高純度和高溫激光體焚燒控制技術(shù)的女團(tuán)。

以高溫激光控制技術(shù)與UV裂解再生的女團(tuán)為例，這兩種方法的協(xié)同運(yùn)作，使其工作區(qū)域相互融合，增強(qiáng)了電子的二次激發(fā)，形成Rampur加強(qiáng)區(qū)，放大了各自的水解工作效率，使氮氟化物水解*。

江浦RTO汽車(chē)尾氣處置電子設(shè)備工藝技術(shù)汽車(chē)尾氣處置RTO傳熱器式儲(chǔ)罐是目前無(wú)機(jī)汽車(chē)尾氣處置電子設(shè)備，選用提升后輩的傳熱控制技術(shù)和新型蜂巢陶瓷器傳熱器材料，高效率提升后輩的TE10G控制系統(tǒng)保證了水解水解電能的有效率拆解，熱拆解率95%以?xún)?nèi)，VOC再生率99%以?xún)?nèi)，在無(wú)機(jī)汽車(chē)尾氣再生領(lǐng)域具有很大的控制技術(shù)應(yīng)該優(yōu)勢(shì)。

水溶性無(wú)機(jī)汽車(chē)尾氣經(jīng)控制系統(tǒng)壓縮機(jī)推進(jìn)或者排出RTO出口集機(jī)械動(dòng)力，轉(zhuǎn)換閥引導(dǎo)液體步入傳熱器床，液體在透過(guò)陶瓷器傳熱器床到噴嘴的過(guò)程中被逐漸緊接著，在噴嘴高溫(約800℃)水解水解，再生后的高溫汽車(chē)尾氣在通過(guò)另一陶瓷器傳熱器床時(shí)會(huì)將電能留在其中，使路中的傳熱器床獲得加熱，再生汽車(chē)尾氣獲得降溫，使出口環(huán)境溫度略低于RTO出口環(huán)境溫度，通常情況下面部潮紅不CA過(guò)50-70℃。

汽車(chē)尾氣處置RTO工藝技術(shù)流程

轉(zhuǎn)換閥改變氣流步入傳熱器床的方向，同時(shí)實(shí)現(xiàn)傳熱器區(qū)與吸熱區(qū)的交替轉(zhuǎn)換，同時(shí)實(shí)現(xiàn)拆解焚化內(nèi)的電能，高電能拆解率降低了推進(jìn)劑的市場(chǎng)需求節(jié)省了運(yùn)行包袱。

推進(jìn)劑便能維持VOC水解水解前提，同時(shí)可對(duì)外輸出控制系統(tǒng)電熱。