太原汽車尾氣處置環(huán)保電子設(shè)備組織工作基本原理：

在建筑業(yè)過程中，排放量的無機(jī)汽車尾氣透過引風(fēng)機(jī)步入電子設(shè)備的轉(zhuǎn)動(dòng)閥，透過轉(zhuǎn)動(dòng)閥將JK液體和出口液體*合二為一。液體可先透過陶瓷器材料充填層（下層）緊接著后發(fā)生電能的貯備和傳熱，其環(huán)境溫度幾乎達(dá)至催化劑層（下層）進(jìn)行催化劑水解所預(yù)設(shè)的環(huán)境溫度，這時(shí)其中部分氮氧化物水解降解；汽車尾氣繼續(xù)透過加熱區(qū)（下層，可采用電加熱形式或石油加熱形式）高漲，并維持在預(yù)設(shè)環(huán)境溫度；其再步入催化劑層順利完成催化劑水解化學(xué)反應(yīng)，即化學(xué)反應(yīng)聚合CO2和H2O，并釋放出來大量的電能，以達(dá)至預(yù)期的處置效果。經(jīng)催化劑水解后的液體步入其他的陶瓷器充填層，拆解電能后透過轉(zhuǎn)動(dòng)閥排放量到水蒸氣中，再生后排氣管環(huán)境溫度僅略低于汽車尾氣處置前的環(huán)境溫度。系統(tǒng)連續(xù)運(yùn)行、自動(dòng)轉(zhuǎn)換。透過旋轉(zhuǎn)閥組織工作，所有的陶瓷器充填層均順利完成加熱、加熱、再生的循環(huán)式關(guān)鍵步驟，電能得以拆解。RCO傳熱器式催化劑熔化裝置采用轉(zhuǎn)動(dòng)閥代替了傳統(tǒng)電子設(shè)備中眾多的管路以及復(fù)雜的油壓電子設(shè)備。無機(jī)物去除率可以達(dá)至98%以上，熱拆解率達(dá)至95-97%。

太原汽車尾氣處置環(huán)保電子設(shè)備

性能特點(diǎn)

1、工作效率高，能去水溶性無機(jī)氮氧化物，完垃圾處理量；

2、運(yùn)行維護(hù)服務(wù)費(fèi)低；

3、標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)下Quillebeuf，故安全，無安全隱患；

4、對旋轉(zhuǎn)磁場適應(yīng)力強(qiáng)；

5、半自動(dòng)PLC控制，操作方便快捷。透過變頻空調(diào)控制，可滿足不同生產(chǎn)條件下采用，達(dá)至節(jié)能環(huán)保目的。

常見處置形式：

處置形式有粘附法、吸收法、催化劑熔化法、蒸氣熔化法、生物中間體除塵法等。

突出競爭優(yōu)勢：

粘附法的競爭優(yōu)勢：處置處置雷電量、低含量的無機(jī)成分服務(wù)費(fèi)低、KF成本省、技術(shù)成熟。

催化劑熔化法：處置低含量、小加熱系統(tǒng)汽車尾氣節(jié)約運(yùn)行服務(wù)費(fèi)。

傳熱器式熔化：處置高弄含量、雷電量汽車尾氣具有運(yùn)行工作效率高，占地少，運(yùn)行管理方便快捷等缺點(diǎn)。