熱礦斗式提升機(jī)驅(qū)動(dòng)力系統(tǒng)軸主要就忍受高扭力、高轉(zhuǎn)矩，是提升機(jī)中比較重要的配件眾所周知，故軸的金屬材料換用 45 鋼調(diào)質(zhì)處理。

支撐力熱礦斗式提升機(jī)的機(jī)殼上加設(shè)有上ST1和下ST1及運(yùn)載鏈,運(yùn)載鏈一般來(lái)說(shuō)有車箱;保溫防塵罩內(nèi)襯運(yùn)載鏈和車箱,車箱的赤眼鱒壁加設(shè)有保溫保溫層;交界處車箱間加設(shè)有車箱發(fā)動(dòng)機(jī)蓋.在運(yùn)載鏈的助推下,車箱的支撐力輪支撐力著車箱在上行護(hù)木上運(yùn)轉(zhuǎn),抵達(dá)上行護(hù)木比較高峰后,車箱瓦解上行護(hù)木,在運(yùn)載鏈的原則上促進(jìn)作用下,車箱下上到上行導(dǎo)軌,已經(jīng)開(kāi)始向保溫防塵罩高端尾端的主集車箱和副集車箱中棄置電子配件.

熱礦斗式提升機(jī)在運(yùn)載電子配件的操作過(guò)程中,保溫防塵罩和保溫保溫層對(duì)冷卻的電子配件起著多重保溫療效,確保了步入制磚的電子配件具有很大環(huán)境溫度,且車箱發(fā)動(dòng)機(jī)蓋和副截葉斗的加設(shè)提升了電子配件的貨物運(yùn)輸工作效率.

熱礦斗式提升機(jī)是借助ST1與交叉點(diǎn)蕨科瓶的空氣阻力展開(kāi)動(dòng)力系統(tǒng)傳達(dá)的。不光當(dāng)ST1與鏈磨擦副無(wú)法互相相匹配即ST1與鏈造成相較翻轉(zhuǎn)時(shí)ST1破損激化。因而，ST1是兩個(gè)秦馬六。對(duì)ST1應(yīng)優(yōu)先選擇科學(xué)合理的金屬材料、退火工藝技術(shù)以確保端部的延展性和耐腐蝕性。與此同時(shí)考慮到鏈價(jià)昂應(yīng)使ST1的延展性略高于鏈的延展性。