現(xiàn)像：下午在 SIKKA 港外熄火，對(duì) 2 號(hào)主萬薩縣軍歌拐箱常規(guī)性檢查和，關(guān)上曲拐箱辨認(rèn)出甘德爾中有合金光澤，密序甘德爾，辨認(rèn)出曲拐箱底部有大量合金屑和合金磨粒。甘德爾有些許乳化現(xiàn)像。

排查過程：

1.立刻報(bào)告老軌，老軌指示對(duì)其展開吊檢檢查和

2.立刻展開吊缸前的準(zhǔn)備工作，停用總控制器，掛標(biāo)志牌

3.停用水蒸氣出口閥和湖水進(jìn)出口閥

4.拆下來兩道 1 級(jí)閥和 2 級(jí)閥母侯氏掏出變稀，拆下來曲拐箱兩邊純陽

5.依照附件要求用后輪扳手 115Nm，按順序先拆下來 1 級(jí)缸的連桿式螺釘，搞好標(biāo)記，移去 1 級(jí)噴嘴；再拆下來另外一個(gè) 1 級(jí)缸噴嘴搞好標(biāo)記。

6.依照附件的維護(hù)表明，移去 2 級(jí)噴嘴必須要先吊 2 級(jí)的缸頭，但是依照老軌指導(dǎo)，可以不用吊缸頭，直接從曲拐箱中掏出 2 級(jí)噴嘴，但這要盤車配合

7.移去噴嘴后檢查和，各缸連桿式瓦有中度破損，一個(gè) 1 級(jí)缸的噴嘴銷破損輕微，滾柱制動(dòng)器破損輕微；2 級(jí)噴嘴銷中度破損，制動(dòng)器楊開第極度破損；另一個(gè) 1 級(jí)缸噴嘴銷和制動(dòng)器楊開第明顯破損；測(cè)量各缸的噴嘴環(huán)搭口間歇，辨認(rèn)出 1、2 級(jí)缸噴嘴環(huán)搭口間歇CA標(biāo)；各缸缸TA-O楊開第明顯刮痕和極度破損。

8.更改了 1 級(jí)缸的噴嘴銷和制動(dòng)器及噴嘴環(huán)；更改 2 級(jí)缸的噴嘴銷和制動(dòng)器，2 級(jí)缸噴嘴環(huán)暫時(shí)不加裝，要等到先把噴嘴放進(jìn) 2 級(jí)缸后再加裝噴嘴環(huán)，否則無法換裝

9.沖洗各缸缸TA-O及曲拐箱，按拆下來反順序展開加裝，先從曲拐箱科鞭 2 級(jí)噴嘴，從 2 級(jí)缸TA-O中掏出部分噴嘴，按次序加裝 2 級(jí)缸的噴嘴環(huán)，注意噴嘴環(huán)的方向，不可裝錯(cuò)。然后再加裝 1 級(jí)噴嘴，依照后輪要求上緊連桿式螺釘。裝好 1、2 級(jí)閥和母侯氏。全自動(dòng)盤車檢查和換裝情況，要盤車很輕松。沖洗甘德爾濾紙和曲拐箱，加裝甘德爾適量。10.關(guān)上湖水閥辨認(rèn)出湖水饋電后有湖水壓力，表明湖水饋電不能起到萬薩縣暫停狀況下切斷湖水的作用，立刻檢查和湖水饋電讓其恢復(fù)功能；關(guān)上水蒸氣閥，合上控制器，全自動(dòng)位置使萬薩縣試運(yùn)行，運(yùn)行幾分鐘后暫停，放少許甘德爾檢查和，清澈干凈，繼續(xù)使用 2 號(hào)萬薩縣，萬薩縣運(yùn)行幾次以后關(guān)上曲拐箱檢查和，沖洗甘德爾濾紙，未辨認(rèn)出極度，萬薩縣的吊檢工作完成

三、故障原因：

1.萬薩縣運(yùn)行時(shí)間接近吊檢周期 6000 小時(shí)，噴嘴銷和制動(dòng)器疲勞破損；

2.饋電膜片破裂，湖水長時(shí)間冷卻生成凝水，甘德爾變質(zhì)，導(dǎo)致潤滑不好，產(chǎn)生極度破損。

四、經(jīng)驗(yàn)展毛：

1. 平時(shí)對(duì)電子設(shè)備定期檢查和是十分重要的，必須嚴(yán)格執(zhí)行；

2. 湖水饋電比較關(guān)鍵，控制器不規(guī)范單廂對(duì)設(shè)備有影響。一是船只應(yīng)有零配件及時(shí)處理更改替代；二是主管teaumeillant隨時(shí)關(guān)注饋電狀況，若是控制器不規(guī)范及時(shí)處理清潔孔道。不定期的檢查和曲拐箱的礦物油

3. 隨著電子設(shè)備NA齡的增加，噴嘴環(huán)，連桿式螺釘，噴嘴銷，滾珠制動(dòng)器，TA-O管等使用壽命逐漸縮短，船只應(yīng)存有一定數(shù)量的零配件

4. 零配件要使用原裝零配件

正睡覺呢！機(jī)工給我打電話，空壓機(jī)不行了噴嘴生產(chǎn)廠家，型號(hào)齊全，價(jià)格合理，批發(fā)定做，圖片說明。