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隨著手會(huì)輕工業(yè)除塵器技術(shù)的不斷提高，特別是清灰控制系統(tǒng)技術(shù)的更新以及生產(chǎn)工藝流程的不斷優(yōu)化，手會(huì)除塵器在鋼鐵廠拉艾的作用越來越關(guān)鍵了。它現(xiàn)在已由輔帕爾尼轉(zhuǎn)變?yōu)橹髋翣柲?，尤其在石材熟料控制系統(tǒng)和重油制備控制系統(tǒng)已成為成品過濾器，對(duì)石材和重油的產(chǎn)質(zhì)量起著相當(dāng)關(guān)鍵的作用。氣箱波形手會(huì)除塵器(PPDC)具有清灰效率高、結(jié)構(gòu)簡單、濾袋更改簡便、出口處含塵含量高、出口排放含量低等優(yōu)點(diǎn)，它現(xiàn)已是鋼鐵廠的主流除塵設(shè)備了。

　1、冷卻水中含油污及水非常多冷卻水假如所含非常多的焦油和水，易導(dǎo)致汽缸路面、波形閥松脫、氣動(dòng)脯氨酸過毫巴力減少以及汽缸兩位五通閥不組織工作等現(xiàn)象。所以說，冷卻水的質(zhì)量是氣箱波形手會(huì)除塵器穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)的關(guān)鍵。處理此問題可在萬薩縣出口加裝1TA-I冷凍液體邁齊，或者在收塵器ER9T出口處加裝可更改過濾網(wǎng)的液體冷卻控制系統(tǒng)，定期放水和檢查和液體冷卻控制系統(tǒng)的冷卻控制系統(tǒng)，當(dāng)阻力損失達(dá)到0.1~0.15Mpa時(shí)更改過濾網(wǎng)。

　2、電磁波形閥松脫電磁波形閥松脫是氣箱波形手會(huì)除塵器車輛保養(yǎng)，此機(jī)械故障產(chǎn)生的原因是：(1)電磁波形閥的毫巴均衡孔阻塞；(2)電磁波形閥感光材料損毀。此時(shí)，收塵器所有的波形閥都不組織工作，風(fēng)包阻力急速減少到零，汽缸停用，除塵器冷卻控制系統(tǒng)持續(xù)增加，通風(fēng)量迅速減少。電磁波形閥的毫巴均衡孔阻塞主要就由兩方面的原因引起：(1)加裝冷卻水管線時(shí)沒有把管線內(nèi)的硫化鐵和焊渣等異物清掃干凈；(2)冷卻水所含非常多的焦油和水。處理電磁波形閥松脫他們可以先把ER9T上的排水閥關(guān)上，讓她吹上10~15min，以便排出管線內(nèi)的硫化鐵和焊渣等蟲子；與此同時(shí)，他們可停用松脫電磁波形閥前面的球閥(或液氫)。關(guān)上電磁波形閥，檢查和感光材料是否損毀，假如損毀，須更改，然后檢查和清掃毫巴均衡孔，確保暢通；比較后，按照拆開時(shí)的反順序加裝好電磁波形閥，方可解決此問題。

　　3、濾袋剝落

濾袋剝落也是氣箱波形手會(huì)除塵器車輛保養(yǎng)。一般情況下，假如有停車機(jī)會(huì)，他們比較不錯(cuò)及時(shí)更改濾袋。假如條件不允許，并且只是個(gè)別濾袋剝落，他們可采取以下措施：(1)依次全自動(dòng)停用每室提高閥，觀察收塵器艦橋，假如別的室的提高閥停用，艦橋灰塵排放量明顯減少，就說明別的室有剝落；(2)停用霉所在室的波形閥和提高閥，關(guān)上檢查和門，確定剝落濾袋數(shù)量和邊線；(3)取下霉，用以蓋板將花板孔堵死，或直接將霉袋口扎死；(4)假如濾袋小面積剝落，也可以用同樣材質(zhì)的新濾布將破布補(bǔ)上，補(bǔ)洞方式是用有機(jī)硅橡膠混合料進(jìn)行粘接，只要骨材的使用溫度、化學(xué)性能與工藝狀況相適應(yīng)便可。

　　4、提高閥組織工作極度提高閥組織工作極度主要就表現(xiàn)在：(1)閥板開裂；(2)汽缸不姿勢或動(dòng)作不妥當(dāng)。(3)閥板開裂主要就是由于閥板在汽缸絲杠上的邊線調(diào)整有點(diǎn)偏下，汽缸運(yùn)轉(zhuǎn)到品馭型點(diǎn)時(shí)，閥板變形嚴(yán)重。時(shí)間一長，閥板中心孔周圍出現(xiàn)龜裂，導(dǎo)致閥板開裂。處理方式很簡單，就是將閥板邊線朝上調(diào)，使汽缸運(yùn)轉(zhuǎn)到品馭型點(diǎn)時(shí)，閥板產(chǎn)生輕微形變(3~5mm)方可。汽缸不姿勢可能是九位六合閥排氣孔渡死或者九位六合閥外部進(jìn)入灰塵或蟲子，導(dǎo)致閥芯無法姿勢。他們可采用洗油或煤油沖洗并用潤滑脂潤滑，在沖洗時(shí)必須注意外部小配件的丟失，按照正拆反裝的方式進(jìn)行。汽缸姿勢不妥當(dāng)多半是汽缸外部機(jī)械故障導(dǎo)致，主要就是汽缸內(nèi)路面和汽缸噴嘴松脫。汽缸內(nèi)路面可以通過依關(guān)上汽缸每邊高蓋上的排氣閥，并配合九位六合閥的全自動(dòng)閥，使噴嘴每邊運(yùn)動(dòng)幾次方可將路面排凈；噴嘴松脫時(shí)，關(guān)上汽缸，更改噴嘴上的管式方可。

5、氣動(dòng)脯氨酸阻力損失過大氣動(dòng)脯氨酸阻力損失過大比較難判斷，因?yàn)闅鈩?dòng)脯氨酸的阻力表在氣動(dòng)脯氨酸的中部，它沒有正確顯示冷卻水通過氣動(dòng)脯氨酸以后的阻力，也就是說，沒有正確顯示汽缸的組織工作阻力。機(jī)械故障表現(xiàn)為：汽缸上、下運(yùn)動(dòng)慢，有時(shí)在排風(fēng)機(jī)負(fù)壓的拉力下，個(gè)別提高閥打不開，導(dǎo)致收塵器冷卻控制系統(tǒng)增大或呈周期性變化。此問題假如發(fā)生在開車時(shí)，會(huì)導(dǎo)致收塵器出口有負(fù)壓，出口處無負(fù)壓，所有的提高閥全部停用，而收塵器儲(chǔ)氣筒阻力正常。他們可以通過沖洗氣動(dòng)脯氨酸和改造氣動(dòng)脯氨酸來解決問題。明顯減少了。

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