斗式沃貝因內(nèi)部結(jié)構(gòu)單純、保護(hù)效率高、運(yùn)載工作效率高等師范競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，被廣為應(yīng)用于肉類、醫(yī)療保健、石油化工、礦區(qū)金融行業(yè)，充分發(fā)揮著日漸重要的促進(jìn)作用。但在實(shí)際制造中，爆胎、跑偏、失去平衡、回料、雙高、抖動(dòng)等問(wèn)題一直影響著沃貝的工作效率，特勒克大家總結(jié)了13類常見(jiàn)的制造機(jī)械故障和解決方法。一、車箱帶爆胎

1．車箱帶沖擊力不夠引致爆胎。

修正張緊器，若張緊器不能使車箱帶完全張緊，說(shuō)明張緊器的行程太長(zhǎng)，應(yīng)再次修正。

2．CA員時(shí)，阻加速度增大，引致車箱帶打滑。

此時(shí)應(yīng)減少電子零件豬毛量，并務(wù)求藻酸均勻，若增大豬毛量后，仍不能改善爆胎，則可能是機(jī)上電子零件堆積太多或車箱被蟲(chóng)子夾住。

3．頭輪和車箱帶內(nèi)表層過(guò)于光滑，使兩者間的空氣阻力增大，引致車箱帶爆胎。

此時(shí)可在頭輪和車箱帶內(nèi)表層涂一層膠，以增大空氣阻力。

4．頭輪和底輪制動(dòng)器轉(zhuǎn)動(dòng)死而復(fù)生，阻加速度增大，引發(fā)車箱帶爆胎。

可拆裝打氣或更改制動(dòng)器。

二、車箱帶跑偏

1．車箱帶接點(diǎn)辨，指車箱帶邊緣無(wú)此同一直線上，工作時(shí)，車箱帶默默地緊，一邊松，使車箱引向緊邊側(cè)移動(dòng)，產(chǎn)生跑偏。此時(shí)應(yīng)斷電，修正接點(diǎn)并角蕨。

2．大容量垂直度JY限性太大，頭輪和彈體不相連接，引致車箱帶跑偏，且易引發(fā)車箱與機(jī)筒的碎裂、車箱帶的失去平衡。工作人員應(yīng)再次調(diào)節(jié)頭輪和彈體的相連接度和垂直度。

3．頭輪、彈體破損嚴(yán)重，及時(shí)處理維修或更改頭輪和彈體。

4．車箱帶劣化，更改托盤(pán)。

三、車箱帶失去平衡

1．通常車箱帶跑偏和車箱的脫落過(guò)程比較容易引發(fā)車箱帶的失去平衡。

應(yīng)及時(shí)處理全面的查明原因。

2．電子零件中混進(jìn)帶尖棱的蟲(chóng)子，也會(huì)將車箱帶劃裂。

四、車箱回料多

1．車箱運(yùn)轉(zhuǎn)速率過(guò)快。

沃貝提高不同的電子零件，車箱運(yùn)轉(zhuǎn)的速率并不相同：通常提高干燥的爐料和尾礦時(shí)，速率約為1～2m/s；提高片狀電子零件時(shí)，速率為0.4～0.6m/s；提高潮濕的爐料和尾礦時(shí)，速率為0.6～0.8m/s。速率過(guò)大，Chambley提前，造成回料。

此時(shí)應(yīng)根據(jù)提高的電子零件，適當(dāng)降低車箱的速率，避免回料。

2．斗提機(jī)間隙小，車箱與導(dǎo)料板相碰，無(wú)法運(yùn)轉(zhuǎn)。

五、車箱脫落

1．進(jìn)料口位置太低。

應(yīng)將進(jìn)料口位置調(diào)至底輪中心線以上，防止車箱脫落。

2．車箱材質(zhì)不好，強(qiáng)度有限。

車箱是沃貝的承載部件，對(duì)它的材料有著較高的要求，安裝時(shí)應(yīng)盡量選配強(qiáng)度好的材料。通常車箱用普通鋼板或鍍鋅板材焊接或沖壓而成，其邊緣采用折邊或卷入鉛絲以增強(qiáng)車箱的強(qiáng)度。

3．開(kāi)機(jī)時(shí)沒(méi)有清除機(jī)座內(nèi)的積存物。在制造中，經(jīng)常會(huì)遇到突然停電或其它原因而斷電現(xiàn)象，若再開(kāi)機(jī)時(shí)，易引發(fā)車箱受沖擊太大而斷裂脫落。

六、電子零件不能全部進(jìn)入Chambley管

打開(kāi)沃貝的機(jī)頭上蓋，仔細(xì)觀察沃貝在工作中物料拋出后的運(yùn)動(dòng)軌跡。

1．若電子零件拋得又高又遠(yuǎn)，已越過(guò)Chambley管的JK。

這說(shuō)明機(jī)頭外殼的幾何尺寸過(guò)小。解決的辦法是適當(dāng)?shù)匕褭C(jī)頭外殼尺寸放大。

2．若發(fā)現(xiàn)部分電子零件拋得很高，落下來(lái)又達(dá)不到Chambley管口時(shí)。

說(shuō)明車箱拋料的時(shí)間過(guò)早，解決辦法是降低膠帶的運(yùn)動(dòng)速率。降低帶速比較單純的方法是將電機(jī)上的托盤(pán)輪縮小一些。

3．若發(fā)現(xiàn)部分電子零件拋出后落的很近，不能進(jìn)入Chambley管，甚至倒入無(wú)載分支機(jī)筒內(nèi)。

這說(shuō)明車箱Chambley結(jié)束的太遲，解決辦法是修改車箱形狀，加大車箱底角或減少車箱深度。

4．若發(fā)現(xiàn)部分電子零件拋出后碰到前方車箱的底部，撞回機(jī)筒形成回料。

這說(shuō)明車箱間距過(guò)小，可適當(dāng)增大距離。

5．若發(fā)現(xiàn)車箱在頭輪的后半圓時(shí)尾部翹起，改變了電子零件拋出后的運(yùn)動(dòng)軌道，形成回流。

這說(shuō)明車箱高度尺寸太大，可適當(dāng)減少車箱高度加以解決。

七、機(jī)座堵塞

1．進(jìn)料過(guò)多，造成電子零件在機(jī)座內(nèi)堆積，車箱運(yùn)轉(zhuǎn)不暢。

此時(shí)應(yīng)立即斷電，抽出底座下的插板，排出機(jī)座內(nèi)的積存物。

2．回料太大，使提高的電子零件不能全部進(jìn)入Chambley管而返回機(jī)座，這樣機(jī)座中電子零件增多造成堵塞。

解決的辦法是減少回料。

3．因停電或其它機(jī)械故障突然停車時(shí)，提高分支與回行分支質(zhì)量不等，使沃貝產(chǎn)生倒轉(zhuǎn)，車箱內(nèi)電子零件倒入機(jī)座，再開(kāi)車時(shí)則發(fā)生機(jī)座堵塞。

解決這一問(wèn)題的辦法是在沃貝頭輪主軸的一側(cè)安裝止逆器，防止沃貝倒轉(zhuǎn)。

4．膠帶爆胎，減少了沃貝的提高量，使機(jī)座內(nèi)電子零件增多形成堵塞。

解決的辦法是增大張緊力，防止膠帶爆胎。

5．大塊蟲(chóng)子進(jìn)入機(jī)座造成堵塞。

八、提高段撒料

1．膠帶的沖擊力不夠，車箱因自身重而扭轉(zhuǎn)，產(chǎn)生撒料。

2．膠帶運(yùn)轉(zhuǎn)跑偏，車箱與機(jī)筒碰撞而撒料。

3．自身有振動(dòng)現(xiàn)象，比如旋轉(zhuǎn)輪的慣性振動(dòng)，膠帶接點(diǎn)不平整等，機(jī)器周圍是否有產(chǎn)生強(qiáng)烈振動(dòng)的機(jī)械，如振動(dòng)篩、鼓風(fēng)機(jī)、內(nèi)燃機(jī)等，振動(dòng)將使電子零件的堆積高度降低，使之裝滿的車箱出現(xiàn)撒料。

九、粉塵爆炸

解決的辦法是增加出氣孔，即在沃貝頭部Chambley管的上方開(kāi)設(shè)出氣孔，出氣管直接通向大氣，降低機(jī)頭內(nèi)粉塵濃度，使其不能產(chǎn)生粉爆。

十、產(chǎn)量達(dá)不到設(shè)計(jì)要求

1．電子零件粘接在車箱及料管上，不能自行排出，應(yīng)根據(jù)粘接程度，定期清除電子零件。

2．斗式沃貝的前部機(jī)械設(shè)備容量不足，引發(fā)電子零件投入量少，以致沃貝達(dá)不到設(shè)計(jì)能力，需設(shè)法提高前部機(jī)械設(shè)備的制造能力。

3．沃貝后部機(jī)械設(shè)備能力小，排料堵塞，提高后部機(jī)械設(shè)備的制造能力。

4．提高速率慢，需改變傳動(dòng)輪的轉(zhuǎn)速比。

5．電子零件未能比較大限度地裝滿車箱。

6．提高段撒料，造成沃貝產(chǎn)量達(dá)不到設(shè)計(jì)要求。

7．排料口料管過(guò)小或角度不適合，引致排料不暢，應(yīng)及時(shí)處理修正排料口或料管。

8．車箱回料，即車箱拋出的電子零件不能全部進(jìn)入Chambley管而是部分返回機(jī)座的現(xiàn)象，回料是大多數(shù)沃貝產(chǎn)量不高的原因。

檢查回料的方法是將耳朵貼在沃貝的機(jī)筒上，聽(tīng)筒內(nèi)有無(wú)像落雨的聲音，據(jù)聲音的大小、稠密狀態(tài)判斷回流的程度，這種方法對(duì)鐵殼沃貝尤為有效。

9．電子零件計(jì)量方法不當(dāng)，或計(jì)量錯(cuò)誤，檢查計(jì)量器，核對(duì)電子零件比重，再次修正計(jì)算方法。

十一、鏈條脫槽

鏈條脫槽包括主動(dòng)輪部分脫槽和從動(dòng)輪脫槽。

1．主動(dòng)輪脫槽原因有：

ａ．車箱變形或車箱內(nèi)有雜物夾住機(jī)殼，致使鏈條受到偏向力量，引致其上部脫出主動(dòng)輪輪槽。

應(yīng)逐個(gè)做好排查，確保其轉(zhuǎn)動(dòng)順暢，無(wú)左右受力現(xiàn)象。

ｂ．兩根鏈條有個(gè)別出現(xiàn)斷開(kāi)現(xiàn)象。

應(yīng)進(jìn)行排查并更改。

ｃ．斗勾損壞或安裝的車箱兩斗勾間距不一，引致其脫槽。

進(jìn)行排查更改，再次修正兩斗勾間的距離。

ｄ．主動(dòng)輪鏈輪破損嚴(yán)重?zé)o輪緣。

更改鏈輪。

2、從動(dòng)輪脫槽原因有：

ａ．有雜物或車箱損壞變形引致脫槽，應(yīng)修正排查。

ｂ．兩鏈條修正不一，鏈條過(guò)于松動(dòng)。應(yīng)修正緊固鏈條。

ｃ．從動(dòng)輪兩側(cè)不平衡，進(jìn)行再次修正。

十二、電動(dòng)機(jī)底座振動(dòng)

1．電動(dòng)機(jī)本身旋轉(zhuǎn)不良，卸下轉(zhuǎn)子檢查靜平衡。

2．減速機(jī)與電動(dòng)機(jī)安裝精度差，CA過(guò)規(guī)范要求，應(yīng)再次進(jìn)行修正。

3．電動(dòng)機(jī)底座安裝精度不夠，水平度CA過(guò)規(guī)范要求，再次修正。

4．頭輪和彈體安裝有誤差，需重新修正。

5．頭輪和彈體松緊度不適當(dāng)，應(yīng)再修正。

十三、運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)發(fā)生異常響聲

1．斗式沃貝機(jī)座底板和車箱相碰。調(diào)大容量座的松緊器，使膠帶張緊。

2．傳動(dòng)軸、從動(dòng)軸鍵松動(dòng)，帶輪位移，車箱與機(jī)殼相碰，修正帶輪位置，把鍵裝緊。

3．導(dǎo)向板與車箱相碰，修整導(dǎo)向板位置。

4．導(dǎo)向板與車箱間夾有電子零件，放大機(jī)座部電子零件投入角。

5．制動(dòng)器發(fā)生機(jī)械故障，不能靈活運(yùn)轉(zhuǎn)，應(yīng)更改制動(dòng)器。

6．料塊或其他蟲(chóng)子在機(jī)座內(nèi)卡死，斷電清除蟲(chóng)子。

7．傳動(dòng)輪條產(chǎn)生空轉(zhuǎn)，修正膠帶長(zhǎng)度。

8．機(jī)殼安裝辨，調(diào)正機(jī)殼全長(zhǎng)的垂直度。

來(lái)源：《天宇鎂業(yè)》 一次性掌握斗式提升機(jī)常見(jiàn)問(wèn)題處理訣竅斗式提升機(jī)注意事項(xiàng)斗式提升機(jī)斗式提升機(jī)生產(chǎn)廠家，型號(hào)齊全，價(jià)格合理，批發(fā)定做，圖片說(shuō)明。